ElectricMarine.eu — la iniciativa europea para acelerar la navegación eléctrica: el trabajo de base para la transición eléctrica en las aguas de Europa, hecho a la vista de todos y por delante de mandatos y programas.
Por qué empezamos
Europa se ha puesto en marcha. El plan de acción para la electrificación señala a los puertos como nodos de energía. La revisión de las normas sobre combustibles alternativos abre la puerta a la recarga en el muelle. La hoja de ruta del propio sector pide datos, coordinación e infraestructura lista antes de que lleguen los barcos.
Creemos que esta transición importa lo suficiente como para merecer trabajo de base hoy mismo — no porque falten instituciones, sino porque hay trabajos que pesan bastante como para empezarlos sin que nadie los encargue.
Así que empezamos. De forma independiente, a la vista de todos y al servicio de cualquiera que algún día enchufe un barco en un puerto europeo.
La plataforma
Todo lo que construye la iniciativa es infraestructura de interés público: conocimiento que abarata el paso a lo eléctrico — para quien navega, para los puertos, para los astilleros.
A través de Nauteria, la iniciativa desarrolla una plataforma que documenta cada embarcación de recreo eléctrica del mercado europeo y el astillero que la construye — fichas técnicas, autonomía, necesidades de recarga — con la ambición de leerse en todas las lenguas de Europa. Elegir eléctrico no debería fracasar nunca por falta de información.
yateselectricos.es barcoselectricos.esUn registro unificado de los puertos deportivos de Europa — costeros e interiores — ya está en marcha: 22.430 ubicaciones georreferenciadas en 57 países, reunidas de fuentes públicas, depuradas de duplicados y enriquecidas ficha a ficha. Encima de él: el primer mapa de puertos electrificados, que muestra dónde puede recargar hoy un barco de verdad.
Activo — cifras de agosto de 2026Un equipo de trabajo está reuniendo el paquete de información que un puerto necesita para electrificarse: vías de financiación europeas y nacionales, costes reales de instalación y opciones que van de una sola toma de corriente alterna a la recarga rápida en el pantalán. El objetivo: que ningún puerto renuncie a electrificarse porque nadie le explicó cómo pagarlo.
Investigación en cursoLa evidencia
El sector estima entre 10.000 y 20.000 puertos deportivos en Europa y reclama datos coordinados. Esto es lo que ya puede mostrar nuestro registro — y lo que revela sobre lo temprano que es todo esto.
Dos tercios de ellos en solo dos países. Esa cifra es toda la distancia entre el presente y la navegación eléctrica a gran escala — y es justo por eso que este trabajo merece la pena ahora.
Una iniciativa abierta
La iniciativa es independiente y nació por cuenta propia — pero no está cerrada. Puertos que quieran aparecer en el mapa, astilleros de barcos eléctricos, asociaciones del sector, investigadores e instituciones públicas: el registro, la plataforma y el trabajo de financiación están abiertos a la cooperación.
Si su trabajo toca la transición eléctrica en el agua, nos gustaría saber de usted.